汽車輪轂位于汽車輪胎底部，堅(jiān)固在汽車旋轉(zhuǎn)軸承和輪胎底端，用于汽車緊密連接和緊急制動(dòng)，剎車等功能，廣泛的工藝可通過(guò)鍛造和鑄造成型。

我們都知道，所謂的好車，價(jià)格都是非常貴的。其實(shí)好車貴有貴的道理，就拿一個(gè)汽車輪轂來(lái)說(shuō)，好車上的輪轂的制造工藝就和普通的汽車完全不一樣。現(xiàn)在汽車上鋁合金輪轂的制造工藝主要分為鑄造和鍛造兩類，大家了解了這兩者的區(qū)別，就明白為什么好車型會(huì)偏愛使用鍛造輪轂了！今天模具廠家就這個(gè)問(wèn)題好好和大家聊聊。

一：什么是輪轂的鑄造工藝

先說(shuō)鑄造工藝，可能大家都知道目前大部分車型上的鋁合金輪轂采用都是鑄造方式，但是鑄造輪轂還有三種不同的制造工藝，分別是重力鑄造、低壓鑄造和旋壓鑄造。

重力鑄造非常簡(jiǎn)單，將液態(tài)的金屬倒進(jìn)輪轂?zāi)＞咧欣鋮s成型就可以了，這種鑄造方式效率非常高，成本也低，但是質(zhì)量比較差，由于輪轂的各部分分布不是很均勻，而且金屬內(nèi)部分子的密度比較低，所以輪轂的強(qiáng)度不高，碰撞后很容易出現(xiàn)斷裂的情況。

低壓鑄造可以說(shuō)是在重力鑄造的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一個(gè)升級(jí)，將液態(tài)的金屬倒入模具之后，低壓鑄造工藝會(huì)給它施加一個(gè)恒定的壓力，這樣的話金屬的分子密度就會(huì)更高，輪轂成型之后會(huì)有更高的強(qiáng)度，而且低壓鑄造的工藝也非常成熟，所以目前大部分車型上的輪轂采用的都是低壓鑄造工藝。

而旋壓鑄造就是將鑄造后的輪轂進(jìn)行一個(gè)二次加工，將輪轂?zāi)匾贿吋訜嵋贿呥M(jìn)行旋轉(zhuǎn)沖壓，這樣的話輪轂內(nèi)的金屬分子就會(huì)更加緊密，強(qiáng)度自然也就更高了。

二：鍛壓：

主要以汽車軸承件為原料，通過(guò)固定其底部材料，進(jìn)行擠壓外觀，然后旋轉(zhuǎn)另一邊進(jìn)行擠壓，一般的噸位在500t-3000T，壓力為15000kn居多。